I. Judici de condicions de funcionament anormals
1. Soroll i vibració anormal: el soroll de fricció metàl·lica contínua durant el funcionament, amb una vibració del cos de la bomba superior a 0,05 mm, després de descartar problemes de coixinets i coaxialitat, és probable que es degui al desgast de la superfície corba interna de l'estator o de les pales.
2. Augment anormal de la temperatura de la bomba: després de 30 minuts de funcionament continu, la temperatura de la carcassa de la bomba supera els 70 graus, amb un augment ràpid simultània de la temperatura de l'oli. Aquesta és una manifestació típica de fuites internes causades pel desgast de les parts mòbils internes, convertint l'energia en calor.
3. Disminució de l'estabilitat operativa: la bomba, que abans funcionava sense problemes, experimenta fluctuacions de pressió freqüents. Després de descartar el mal funcionament de la vàlvula de desbordament, això indica un desgast a la superfície d'acoblament entre les pales i les ranures del rotor, que provoca el lliscament i l'encallament de les paletes.
II. Judici de disminució de l'índex de rendiment
1. Eficiència volumètrica significativament reduïda: la velocitat de funcionament dels actuadors del sistema disminueix en més d'un 20% en comparació amb el valor nominal, donant lloc a un cabal de sortida significativament insuficient. La neteja rutinària de l'element del filtre i l'ajust de la vàlvula de desbordament no milloren la situació.
2. La pressió del sistema no compleix els estàndards: la pressió de sortida real de la bomba cau per sota del 80% de la pressió de funcionament nominal, amb fuites internes significatives de la cambra d'alta-pressió a la cambra de-baixa pressió. Aquesta és una característica bàsica de desgast a la cara extrema de la placa de distribució i la superfície corba de l'estator.
3. Augment sobtat del retorn d'oli de fuita externa: sota pressió nominal, el flux de retorn d'oli de fuita externa de la bomba supera el 10% del cabal nominal, superant amb escreix el valor estàndard normal de menys del 3%, cosa que indica que el joc d'ajust axial ha superat molt l'estàndard.
III. Judici precís després del desmuntatge
1. Inspecció de la superfície interior de l'estator: després del desmuntatge, observeu la superfície corbada interior de l'estator. Si apareixen rascades evidents en forma de franja-o marques localitzades de corrosió de picades, això indica que l'estator s'ha desgastat.
2. Inspecció de la fulla i la ranura del rotor: apareixen passos de desgast evidents a la superfície de la fulla i l'espai lliure d'ajust entre la fulla i la ranura del rotor supera els 0,03 mm, amb un joc important durant el lliscament, cosa que indica que el desgast de la fulla supera l'estàndard.
3. Inspecció de la cara final de la placa distribuïdora: si hi ha marques de desgast anulars a la cara extrem de la placa distribuïdora que està en contacte amb l'estator i la profunditat supera els 0,02 mm, indica que la cara final de la placa distribuïdora està desgastada i ratllada.
